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    四川柴油發電機噴嘴卡住了如何解

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    四川柴油發電機噴嘴卡住了如何解

    • 分類:行業新聞
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2011-06-13 14:44
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    【概要描述】   柴油發電機噴油器的正常使用壽命通常超過一千小時。然而,由于使用不當,它可以磨損數百小時甚至幾十小時。其發作的主要原因是:   (1)零件制造的原因,如噴油器安裝孔與氣缸蓋上的噴油器之間的緊配合、針閥閥體與氣缸蓋上安裝孔之間的小間隙、以及噴嘴上的安裝孔的深加工;E氣缸蓋等。   (二)柴油不清潔,高壓油管中有雜質,使針閥部件不密閉,燃燒室中的高壓氣體倒流,燃燒出針形閥部件。此外,在彈簧上的污垢、挺桿和噴油器的其他部分移動到噴油器針閥上部通過噴油器挺桿,或棉繩、鉛通過高壓油管進入噴油器防止漏油的電線,將導致針閥偶要卡住。   (3)當排氣閥磨損和噴油器停止注射,滴油現象,使噴嘴燃燒焦炭和卡住。   (4)對噴霧彎曲低壓引起燃燒室的高壓氣體反。   安裝噴油器、墊圈或墊片損壞,造成漏氣,造成噴油器局部溫度太高,卡住了。   柴油機噴油嘴堵塞的解決辦法:   首先,堵塞噴嘴加熱柴油或機油,然后用布包裹著。然后,針型閥是用手夾夾緊,慢慢的移動,和針形閥是從針閥體刪除。少量的清洗油滴入針閥體使針閥在針閥體反復移動,直到針閥在針閥體自由移動。如果針閥的密封面有燒傷痕跡,應該用研磨膏研磨。磨削時,應注意研磨膏用量和研磨時間。安裝清洗鐘閥在噴油器和噴油壓力調整重用。

    四川柴油發電機噴嘴卡住了如何解

    【概要描述】
      柴油發電機噴油器的正常使用壽命通常超過一千小時。然而,由于使用不當,它可以磨損數百小時甚至幾十小時。其發作的主要原因是:

      (1)零件制造的原因,如噴油器安裝孔與氣缸蓋上的噴油器之間的緊配合、針閥閥體與氣缸蓋上安裝孔之間的小間隙、以及噴嘴上的安裝孔的深加工;E氣缸蓋等。

      (二)柴油不清潔,高壓油管中有雜質,使針閥部件不密閉,燃燒室中的高壓氣體倒流,燃燒出針形閥部件。此外,在彈簧上的污垢、挺桿和噴油器的其他部分移動到噴油器針閥上部通過噴油器挺桿,或棉繩、鉛通過高壓油管進入噴油器防止漏油的電線,將導致針閥偶要卡住。

      (3)當排氣閥磨損和噴油器停止注射,滴油現象,使噴嘴燃燒焦炭和卡住。

      (4)對噴霧彎曲低壓引起燃燒室的高壓氣體反。

      安裝噴油器、墊圈或墊片損壞,造成漏氣,造成噴油器局部溫度太高,卡住了。

      柴油機噴油嘴堵塞的解決辦法:

      首先,堵塞噴嘴加熱柴油或機油,然后用布包裹著。然后,針型閥是用手夾夾緊,慢慢的移動,和針形閥是從針閥體刪除。少量的清洗油滴入針閥體使針閥在針閥體反復移動,直到針閥在針閥體自由移動。如果針閥的密封面有燒傷痕跡,應該用研磨膏研磨。磨削時,應注意研磨膏用量和研磨時間。安裝清洗鐘閥在噴油器和噴油壓力調整重用。

    • 分類:行業新聞
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    • 發布時間:2011-06-13 14:44
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    柴油發電機噴油器的正常使用壽命通常超過一千小時。然而,由于使用不當,它可以磨損數百小時甚至幾十小時。其發作的主要原因是:

    (1)零件制造的原因,如噴油器安裝孔與氣缸蓋上的噴油器之間的緊配合、針閥閥體與氣缸蓋上安裝孔之間的小間隙、以及噴嘴上的安裝孔的深加工;E氣缸蓋等。

    (二)柴油不清潔,高壓油管中有雜質,使針閥部件不密閉,燃燒室中的高壓氣體倒流,燃燒出針形閥部件。此外,在彈簧上的污垢、挺桿和噴油器的其他部分移動到噴油器針閥上部通過噴油器挺桿,或棉繩、鉛通過高壓油管進入噴油器防止漏油的電線,將導致針閥偶要卡住。

    (3)當排氣閥磨損和噴油器停止注射,滴油現象,使噴嘴燃燒焦炭和卡住。

    (4)對噴霧彎曲低壓引起燃燒室的高壓氣體反。

    安裝噴油器、墊圈或墊片損壞,造成漏氣,造成噴油器局部溫度太高,卡住了。

    柴油機噴油嘴堵塞的解決辦法:

    首先,堵塞噴嘴加熱柴油或機油,然后用布包裹著。然后,針型閥是用手夾夾緊,慢慢的移動,和針形閥是從針閥體刪除。少量的清洗油滴入針閥體使針閥在針閥體反復移動,直到針閥在針閥體自由移動。如果針閥的密封面有燒傷痕跡,應該用研磨膏研磨。磨削時,應注意研磨膏用量和研磨時間。安裝清洗鐘閥在噴油器和噴油壓力調整重用。

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